陸上自衛隊車両
毎年、広島県三次商工フェスティバルに自衛隊の方々が車両を展示されます。
陸上自衛隊って何やってるの？
今さらですが陸上自衛隊がやってる事を調べました。
引用：防衛計画の大綱
各種事態における実効的な抑止及び対処
周辺海空域における安全確保
島嶼部に対する攻撃への対応（「平素の部隊配置」、「機動展開」、「奪回」）
弾道ミサイル攻撃への対応（ゲリラや特殊部隊による攻撃への対応を含む）
宇宙空間及びサイバー空間における対応
大規模災害等への対応
最近は海外支援や大災害への出動による自衛隊の活躍で自衛隊に興味を持つ方が多いと思うけど、ひろしは昔から怪獣映画で自衛隊の活躍を見て育ちました。
怪獣映画と自衛隊
昭和では怪獣が出てミサイルや大砲を打って退治するための登場でしたが、平成のガメラ対レギオンや最近のゴジラでは自衛隊の役割に踏み込んだ内容になっています。
国家的な危機管理に自衛隊が欠かせないのを再認識した様です。
国が直面する様々な危機を怪獣に例えて映画を作り見ごたえのある内容になっていますね。
2017年の商工フェスティバルはあいにくの雨だったので、2015年(平成27年)10月の写真で車両を紹介しますね。
小型1/2ｔトラック
73式1/2ｔ小型トラック
乗車定員：6名
エンジン：2.8L直4インタークーラーターボーディーゼル125ps
従来の三菱ジープタイプに代わり平成8年からパジェロベースになりイラク派遣では防弾処理が施された。
自衛隊といえばジープのイメージが有ったけど、さすがに旧態化したのでパジェロベースに変わったんだな～
昭和の映画ではジープが山道を走り回ってるけど、最近はこれが出てるよね、このままで民間に販売しても売れそうなくらいカッコイイ、オフロード車はあまり丸くデザインせず、これみたいに直線基調でやってほしいな。
トヨタがランクルやハイラックスをリニューアルして売ったら予想外の売れ行きだったらしいけど、オフロード車は山の中を200Km/ｈ以上で走るわけじゃないので、空力云々で丸く背を低くする必要は感じない。
車内が広い武骨な昔のスタイルをユーザーが欲しがってるのを分かってないのかな。
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ジープはクーラーが無かったから、ずいぶん快適になってるはず。
幌が良い味だしてる、これで山間部を走れば怪獣出現で急いで出動してる気分が味わえる、ブリスターフェンダーも迫力有ります。
ダッシュボードも現代的ですね やっぱオートマが良いな～
静粛性も上がって疲労が減りそうだね、現地の活動で疲れるだろうから移動中くらい快適にしてあげたい。
73式中型2ｔトラック
これまであったトヨタと日産製の3/4ｔトラックが旧態化したので
新型の輸送車両となった、設計は日野自動車とトヨタ自動車
戦闘用ではなく人員や物資の輸送を行う。
運転席3名、荷台に16名乗車可能
戦闘が始まると戦車や装甲車だけでなく輸送トラックなどの裏方の活躍が重要になります、切れ目なく物資を供給しないと自衛隊が機能しませんから。
なんでも積めます、この汎用性が良いよね。
ワイルドなキャンピング仕様なんてあれば面白いな。
ここに座って数百キロ移動は疲れそうだな、道の駅で休憩してるよね
スタイルは至ってシンプル、外車みたいですね。
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遠目にはかわいい感じがしますが、近くに寄るとでかい。
高機動車
1993年より導入した、トヨタ(製造は日野)製。
重迫撃砲牽引車も有る、民生用はメガクルーザー
エンジン：水冷直列4気筒OHVターボディーゼル 170ps
乗員：10名
アメリカのハマーに似た日本のメガクルーザーが原型だと思ってたけどやはりそうでした。
人員輸送用車両で広報活動用として疾風(はやて)の愛称が有る、知らなかった。
主に災害対策車として保有している、価格は約700万円。
偵察用オートバイ
正式にはオートバイ（偵察用）という名称となっている。
偵察、連絡用に使う。
歴代の採用は SL250S、XL250S、XL250R、XLR250R (ホンダ車)
現在はカワサキKLX250
オートバイでないと入れない場所もあるし災害の時も活躍します。
ひろしはバイク好きなので車種がすぐにわかります、国産オートバイはノーマルでも高性能だもんね。
いくつかの車両を見ましたが、自衛隊の活躍なしに解決できない問題も多くあり感謝しています。
自衛隊が憲法に照らして云々って言う人がいるけど、災害で家族が家の下敷きになったり他国からの侵略が有った場合に、自衛隊に助けてもらわなくても構いませんって言えるのかな、警察や消防では限界があるでしょ。
守られてるって気がしますよね。
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