ドイツ4号戦車
軍馬と呼ばれたドイツ戦車
第二次世界大戦のドイツは多くの戦車を生産したんじゃ。
有名なのは大戦末期に現れ、強力な主砲と装甲を持ち連合国を悩ませた、パンター戦車やタイガー戦車じゃが、初戦から終戦まで戦い抜き「軍馬」と呼ばれた戦車がいた。
出典：ウイキペディア ドイツ4号戦車
それが4号戦車じゃ。
大戦末期になるとソ連のＴ-34戦車の影響を受けた傾斜装甲の重戦車が現れるが、4号戦車はまだ垂直な装甲を持つ地味なスタイルじゃのう。
しか～し良妻賢母というか堅実な構造のため故障しにくい、軽量なので機動性が高い等、故障続きの新型より、壊れにくい4号戦車が欲しい部隊もあったようじゃ。
通勤に使うのなら壊れやすいスポーツカーより地味でも丈夫な軽自動車が好まれる感じかのう。
それに4号戦車は良い素材として多くの派生車両を生んだ、上の画像は15cm43式突撃榴弾砲を持つ歩兵支援用のブルムベア(灰色熊)。
戦車の形をイメージすると車体の上に大砲を備えた砲塔が有り、それが回転して左右を狙える。
ところが、車体にいきなり主砲を付けた戦車もあるんじゃ。
それを突撃砲とか駆逐戦車と言う、突撃砲は兵士が敵陣に攻め込む際に付き添い、駆逐戦車は敵戦車を破壊する役目が有る。
砲塔が有る方が大砲を早く左右に回せて良さそうじゃが突撃砲や駆逐戦車にもメリットが有る。
①砲塔を持つ戦車より大きめの主砲を搭載できる、砲塔は狭いし強度も劣るので車体 にいきなり積む方が大き目の主砲の反動に耐えられる。
②姿勢を低くできる、砲塔が有ればその分背が高くなり、敵の弾が当たりやすくなる。
③生産しやすい、構造がシンプルで量産しやすい。
結構、メリットがあるんじゃ。
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これが1944年頃から配備された4号突撃砲じゃ、III号突撃砲の生産工場であるベルリンの工場が空爆に合い、代用としてIV号戦車の車体にIII号突撃砲の戦闘室をつけた、主砲は48口径75mm 、4号戦車より背が低い。
戦況の悪化に伴い更に強力な戦車が求められ、パンター戦車が装備する貫通能力が高い70口径75ｍｍ砲を4号戦車の車体に搭載したのが4号駆逐戦車ラングじゃ。
パンター戦車の主砲は貫通力を強化したもので射程距離1,400ｍで30度傾斜の100ｍｍ装甲を貫通できた、これはタイガー戦車の88ｍｍ砲より高性能だった。
タミヤ1/35スケールのラングを見てほしい、主砲が長いじゃろう。
70口径75ｍｍ砲とは、大砲の内径が75ミリで砲身長が75mm×70口径=5.25メートルになる、同じ口径でも砲身長が長い方が砲弾を加速出来て貫通力が増すが重くなる欠点もある。
車高はわずか1.86m、乗員は4名 待ち伏せ攻撃では無類の強さを発揮した。
車体側面に鉄板を付けているのは防弾鋼板で初弾による車体への被害を防げる。
主砲の威力は増したが重量バランスが悪くなり、最前部転輪の強度を上げたり苦労したらしい。
角川映画のセーラー服と機関銃じゃないが、いくら機関銃が強力でも女子高生では重いし振り回される、ランボーみたいなマッチョじゃないとうまく撃てないのよ、パンターの主砲が強力でも長く重いので持て余したんじゃ。
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元々はモーターライズだったので形跡が残っている、ギアボックスだけ別売りがあれば良いのに、もったいない。
ソ連戦車とのシーソーゲームを解説した組み立て説明書。
なんだかんだ言っても、ドイツ戦車はカッコイイんじゃ（笑）
パーツリスト、工具類など小物が多いな。
車輪とマフラーの組み立て。
車体下部に車輪の取り付け。
車体後部にシャックルやワイヤーカッターも積んでる。
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背が低いのが分かる、内部は窮屈だろうな。
防弾鋼板を付けると武骨だけど勇ましくなるんじゃ。
敵からは草むらに隠れて見えなかったと思う、いやな相手だね。
ダークイエロー、レッドブラウン、ダークグリーン 定番の迷彩色じゃ。
手前がラング、主砲が長いのがわかるね、ヒットラーも気に入ったらしい。
今回はとっても平べったい駆逐戦車ラングでした。
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